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武荖坑渡假山莊

位於冬山鄉,鄰近宜蘭代表作武荖坑風景區,著名的2016綠口博覽會即將到來,早鳥開跑最佳落腳處,距離園區只需3分鐘,慵懶起床緩步即可到達。

鳥兒愉悅高歌、山水間為你洗淨一身疲憊,慵懶舒心的日子就在這裡。古早味的石與木,懷舊木造地板,搭配現代藍白色的希臘風情,空氣中瀰漫著芬多精香氣,給你難忘的旅程美好。

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周邊景點

武荖坑自行車道

武荖坑風景區位於冬山鄉與蘇澳鎮交界的地方,原是武荖坑溪從山區中進入平原匯流溪谷,展現出特有的優美景色,昔稱「武荖林泉」是「蘭陽八景」之一。

寬敞的自行車道,景色漂亮,可沿路筆直騎乘,觀賞綠原風光。

冬山河親水公園

冬山河風景區是以「水」為主題的風景區,是全台灣民眾最佳的親水休閒遊憩典範。在親水設計上利用冬山河的河水、地下水、自來水三種水源,發展出三大親水區,即划船區、涉水區、戲水區,由八百位宜蘭的小學生用紅、黃、橙、藍 等彩色陶片嵌繪而成的美麗堤岸。

寬廣平緩的水域是蘭陽地區龍舟競賽的最佳場所,也是符合國際水準的標準划舟水域。

國立傳統藝術中心

國立傳統藝術中心座落於冬山河下游風景區內,面積共二十四公頃,隔著冬山河與親水公園相望,景色宜人。國立傳統藝術中心推動全國性的民俗技藝活動、傳統戲曲展演等,呈現各地藝文傳統風貌,使其各擅其場,建立台灣文化的代表精神。

園內設置演藝廳區、工藝坊區(含民藝大街、工藝作坊、工藝傳習場、主題展示館、童玩坊、雨天表演坊、傳統小吃坊、服務處、寺廟、戲臺及廣場)、產業景觀區,另有入口處及停車場區、行政中心區、住宿區等,園內的另一項特色就是設有「7-11」及咖啡族的最愛「星巴克咖啡館」。

大家都知道來此沿著冬山河騎腳踏車無不是讓心情最能得到解放的方法之一,但您還知道還有另一種方式可以親密的與冬山河對話嗎?來到國立傳統藝術中心不妨以遊船的方法體驗另一種風情的冬山河!最新出版



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【連雋偉、江靜玲╱綜合報導】

在美國總統川普與大陸國家主席習近平通電後,大陸外交部長王毅確定將出席16日起在德國波昂舉行的20國集團(G20)外長會議,正協調與美國國務卿提勒森會談,這將是川普上台後,中美外長首次會談。

提勒森信守「一中」

北京涉外人士指出,由於提勒森是川普向習近平重申將信守一中原則的推手,預計與王毅會面時,雙方將再次確認中美間的一中原則。

日本共同社報導,王毅在上周原本以國內有要事為由,初步決定不參加G20外長會議。主因是川普當選美國總統後,打破慣例與蔡英文總統舉行電話會談,還表示一個中國原則可談判,這顯示在美方未釐清一中原則前,陸方避免與美方會談。

就在川普與習近平的熱線中,表明將維持一個中國原則,並期待盡早舉行會談後,據外交人士透露,王毅因此改變態度,計畫出席G20外長會議並與提勒森會談。

中日協調外長會談

日本外交人士說,大陸也正與日方協調,王毅與日本外相岸田文雄在G20外長會議期間舉行會談的省錢事宜,這將是去年8月以來,中日再次舉行外長會談。

在出席G20外長會議後,王毅將轉往慕尼黑,參加17日至19日舉行的第53屆安全會議並發表演講。

習川通話後,華府智庫「戰略暨國際研究中心」(CSIS)資深研究員葛來儀認為,這是一個好結果,相信川普政府有強化與台灣關係的意願,台美會有非常好的關係;「外交關係協會」亞洲研究主任易明則指出,台灣的未來繫於兩岸關係穩定。

美國前白宮國安會議亞洲事務資深主任麥艾文認為,把「一中政策」從檯面上移開是件好事,但沒有人知道政策似乎隨著生理時鐘擺動的川普,接下來是否會再出現什麼驚人之舉,「戲還沒有開演呢」。

CSIS亞洲經濟高級顧問古德曼對有關美台簽署雙邊貿易協定上表示,川普政府可望在政治上更傾向團購熱門產品支持台灣簽署FTA,不過,球仍在蔡英文手中,蔡英文必須讓台灣選民接受談判條件,尤其是在農業議題上。

中國時報【張立勳╱新北報導】

淡海輕軌首輛MIT列車「行武者號」16日正式亮相,由台灣車輛公司與德國福依特公司技術合作,但從設計、生產到測試統統都是台灣團隊完成,不僅創造經濟產值、培養技術人才,也讓造價1億2000萬元的行武者號,比高雄輕軌列車還要便宜近3000萬。

預計2018年12月通車的淡海輕軌,包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站,及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站,全長9.55公里,設置14座車站、1個機廠,票證系統會與台北捷運一樣採用「多卡通」。

首列「行武者號」幾近百分之百完工,下個月將在淡海輕軌運行測試,新北市長朱立倫昨特地前往新竹台灣車輛公司為列車揭幕。

他表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣驕傲,也是輕軌工業重要里程碑,同時創造經濟產值。

新北市捷運工程局長趙紹廉指出,國車國造的好處,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國第一例以「全生命周期」概念推動,從興建、營運到維修,都以追求成本最佳化為目標。

他說,藉由將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國外專業廠商技術合作參與投標,才促成國車國造計畫,完整導入車輛設計與系統整合能力,轉移德國福伊特公司關鍵技術,成為台灣智慧財產權。

根據捷運局估算,新北市未來輕軌系統具相容性,整體路網只須共用一座最高等級維修機廠,建置面積可少2萬6620坪土地,降低機廠維修設備採購費用約12億元,各路線的備品與耗材也因機電系統單純化能彈性調度,列車維修費預估年可省2400萬。

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